如何评价斯柯达第二代GreenLine以及斯柯达第二代GreenLine的动机？

(资料图片仅供参考)

2008年，斯柯达推出了第一代GreenLine绿色版节能汽车，这可以算是斯柯达在降低油耗和排放方面取得的第一个成就。在2010年巴黎车展上，斯柯达汽车首次展示了旗下五款车型的第二代GreenLine节能车。紧凑型SUV Yeti和豪瑞(配置图库口碑论坛)Combi首次采用节能环保绿色技术。

GreenLine绿色科技是斯柯达的一系列环保技术集成。以斯柯达第二代出神入化的豪瑞绿动绿动版为例，其技术特点包括：(1)节能发动机1.6 TDI CR DPF/77 kW，(2)启停系统，(3)再生制动能量回收系统，(4)发动机控制单元的调整，(5)轮胎滚动阻力更低，(6)车身和底盘的空气动力学修正以及(7)。

应用了GreenLine绿色运动技术的高超豪瑞，实现了4.4升/百公里油耗和114克/公里二氧化碳排放。其0-100 km/h原地起步连续换挡加速时间仅为12.5秒，最高时速可达192 km/h。

斯柯达第二代Superb豪瑞GreenLine绿色轿车具有以下技术特点：

高效发动机：斯柯达第二代Superb豪瑞绿动版采用77 kW (105马力)1.6TDI CR发动机，在节能环保方面具有十足的可靠性。这台先进的柴油发动机配备了微粒过滤器。在行驶过程中，发动机噪音小，能提供足够的拉力。它的涡轮增压和缸内直喷技术使这些车型非常高效和环保。快速的油门踏板响应功能，和谐的扭矩输出平台，可以满足驾驶者对不同驾驶风格的追求。250牛顿米的最大扭矩可以从1500转到2500转(1.6 TDI CR)。即使在低发动机转速下，它仍然可以提供足够的加速动力。

启停系统：GreenLine Green Edition最重要的技术特点在于其安装的启停系统，可减少高达10%的油耗，在城市道路上实现更显著的节能。值得一提的是，遇到堵车可以自动关闭发动机，同时还能避免噪音。其工作过程如下：遇到红灯时，驾驶员刹车使车辆完全停止，将档位挂到空档并完全松开离合器踏板，控制系统自动关闭发动机。

绿灯解除后，驾驶员踩下离合器，发动机自动重启。司机挂档后可以继续前进。然而，自动变速器车辆的操作更简单，只要驾驶员施加全制动来停止车辆，发动机就自动关闭。松开刹车后，驾驶员加油，发动机自动启动。这种节能的驾驶方式并没有改变人们日常的驾驶习惯，也不会给车主带来任何麻烦。然而，它带来了显著的节能减排效果。

再生制动能量回收系统：斯柯达的GreenLine绿色版可以实现制动时的能量再生。一部分动能由发电机以电的形式输送给电池，从而避免了燃料的消耗。即使是给电池充电的交流发电机也不会给燃料消耗带来压力。当驾驶员松开油门踏板或踩下刹车时，车辆会减速，从而产生多余的能量。再生制动能量回收系统回收多余的能量。在发电机控制单元的调控下，发电机的电压升高给电池系统充电，多余的能量以电能的形式回收储存。

该系统还控制在车辆加速或匀速行驶时降低发电机电压，甚至完全关闭发电机，从而降低发动机负荷，提高燃油经济性。为了实现再生制动能量回收，需要专门开发和改进能量管理系统和发动机控制系统的软件。

其他功能：滚动阻力更低的轮胎以及车身和底盘的空气动力学校正是所有斯柯达绿色版汽车的共同特征。

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